Kolejna część podsumowania sezonu 2011 obejmuje dwa zespoły, które uplasowały się tuż za podium w klasyfikacji konstruktorów: Mercedesa i Renault.
Gdy spojrzeć na rankingi z ostatnich dwóch sezonów uderza statyczność u szczytów tabeli: pierwsza trójka taka sama (ostatnie lata przyzwyczaiły nas, że czasem McLaren i Ferrari zamieniają się kolejnością), najbliższe dwa ścigające ją teamy – takie same.
Ktoś mógłby pomyśleć, że jeśli coś się w Formule 1 dzieje to co najwyżej jest …

W tym roku było jakoś mniej czasu, który można było poświęcić na nieróbstwo lub około wyścigowe pierdoły, jednak postawiłem sobie za cel, że rzucę okiem na przynajmniej jedną kategorię poza F1 i paroma, które dotychczas oglądałem. W zeszłym roku na tapetę trafiło GT1 World Championship, więc w sumie naturalnym wyborem na tegoroczną przerwę była seria znajdująca się piętro niżej – GT3.
Podobnie jak u wyścigowej starszej siostry mamy tu cały przekrój …

Patrząc na to, jak ostatnio idzie mi w posuwaniu do przodu mniej ważnych elementów dnia (czytaj: nie związanych z pracą), coraz ciężej mi sobie wyobrazić, jak niby mam się w ten weekend przygotować do nadchodzącego tygodnia i jeszcze uwzględnić w planie dnia nadchodzący weekend Formuły 1.
Ogarnia mnie tu przemożne wrażenie, że skończy się to mniej lub bardziej spektakularną klęską na którymś z frontów… O ile więc moje uczucia pod względem …

Tekst o “prawdziwym Lotusie” to jedno z najpopularniejszych i najbardziej nośnych haseł w tegorocznych dyskusjach przedsezonowych. Tony Fernandes i malezyjska Group Lotus znajdują coraz więcej spornych punktów swojej potyczce o brytyjską markę i ten stan utrzyma się pewnie do obwieszczenia wyników procesu, który rozpocznie się w marcu.
Tymczasem jedno nie ulega najmniejszej wątpliwości: prawdziwy Lotus powrócił, choć nie trzeba było czekać na niego 25, 16 czy nawet 5 lat, a zaledwie …

Nieco ponad miesiąc do startu nowego sezonu i, podobnie jak w zeszłym roku, prezentacje nowych bolidów rozpoczęły się 28 stycznia od mocnego uderzenia z Włoch. Mocnego uderzenia, gdyż Ferrari, z całą historią i wynikami, zawsze jest takowym, natomiast samochód…
Samochód wygląda nader konserwatywnie, trzeba powiedzieć. Zrezygnowano z modnego w ubiegłym roku v-nose, jednocześnie podnosząc go nieco do góry. Z opublikowanych zdjęć wynika, że F150 ma dużo mniej przetłoczeń i generalnie sprawia …

Na początku grudnia przedstawiono pierwsze konkretne założenia nt. nowej formuły Formuły (1). Po długich (bo ponadsezonowych) debatach zespoły i eksperci ciał zarządzających ustalili, że od 2013 silnikami F1 będą czterocylindrowe turbodoładowane jednostki 1,6 litra, zboostowane KERSem większym niż w sezonie 2009.
Czemu tak?
Zmianom przypisuje się głównie próby wtopienia się w panującą modę na bycie eco-firendly. Z czterech cylindrów nie da się wycisnąć tyle spalin, co z V10 czy V8, zaś dodatkowa …

Druga część podsumowania sezonu 2010 Formuły 1 obejmuje dwa zespoły, które uplasowały się tuż za podium w klasyfikacji konstruktorów: Mercedesa i Renault.
The best of the rest – upragniony tytuł wszystkich w padoku, którzy nie należą do Ferrari, McLarena lub Red Bulla. Przez pewien czas po Grand Prix Bahrajnu wydawało się, iż w ten sposób ochrzczone zostanie miejsce piąte, jednak szybko stało się jasne, że trójka najbogatszych teamów rozegra walkę o …

Ferrari jest niepoprawne. Włosi jako chyba jedyny zespół w stawce nie wiedzą, co oznacza słowo “budżet”, jednak patrząc na ich działania na przestrzeni lat ciężko nie dojść do wniosku, iż dział PR mają zasadniczo niedofinansowany. Na ich wizerunkowe wpadki można liczyć niczym na faux pas Bronisława Komorowskiego podczas kampanii – nawet po dwóch koszmarnych wyścigach, po których nie dość, że mocno ograniczyli sobie szanse na zdobycie tytułów, to jeszcze wdali …

Szum po Grand Prix Turcji zrobił się niesłychany. Ależ niesłychany. Przez ostatni tydzień chyba każdy miał jakąś opinię na temat tego, dlaczego doszło do kolizji pomiędzy kierowcami Red Bulla, co sobie obaj myślą i jaka jest wewnętrzna sytuacja w zespole. Na dobrą sprawę to samo dotyczy krótkiej potyczki pomiędzy kierowcami McLarena, która nastąpiła chwilę później. M.in. z uwagi na tę brzydką polską przypadłość – skupiania nieliczonych Einsteinów, specjalistów od wszystkiego, którzy …

Wyszło na to, że blog zostanie ostatecznie przeniesiony nieco szybciej niż pierwotnie planowałem. Tak więc: tadam! Nie jest jeszcze co prawda skończony i do wykonania pozostała masa poprawek, ale dzięki temu, że zdecydowałem się na trzy kroki przenosin – nie bezpośrednio z Opery na własny serwer – będzie się dało z tym żyć. Tym bardziej, że dzięki zmyślności WordPressa brakuje tylko paru grafik. I mam własną domenę. Lans. Wychodzi zatem, …